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“给钱也不卖给中国。”为了打压中国发展，日本和德国联合断供高铁车轮，毁掉了中国上亿订单。他们还没来得及得意，就被中国的“应对措施”彻底打脸！两国联手对中国高铁车轮断供的消息一出，业内人士都觉得中国高铁要完蛋了。毕竟当年中国高铁刚起步的时候，车轮技术那是一穷二白。一对进口高铁车轮要价60万元人民币，一列高铁需要42条轮对，光车轮成本就得2520万。日本住友金属和德国BVV公司当时垄断了全球90%以上的高铁车轮市场。这俩公司的技术确实牛，车轮能承受350公里时速下的巨大压力和摩擦。材料配方、热处理工艺都是绝密。中国想学？门儿都没有。2019年的时候，中国高铁运营里每年需要的车轮数量超过10万条。这么大的市场，日德两国赚得盆满钵满。可他们还不知足，开始搞价格垄断。车轮价格从60万涨到80万，还附加各种苛刻条件。更过分的是技术封锁。中国企业想参观他们的生产线？不行。想了解一下材料成分？商业机密。想合作研发？您想多了。日本住友的高管甚至公开表示："高铁车轮技术是我们的核心竞争力，绝不会转让给任何国家。"2020年初，美国开始对中国科技企业下手。日德两国一看机会来了，直接宣布对中国高铁车轮实施出口管制。理由冠冕堂皇——"涉及国家安全"。其实就是想卡中国脖子，逼中国高铁停摆。当时国内确实慌了一阵。库存的进口车轮只够用半年。要是真断供了，几万公里的高铁线路都得停运。经济损失不说，老百姓出行都成问题。可日德两国低估了中国人的韧性。马钢集团第一个站了出来。他们的技术团队从2015年就开始攻关高铁车轮。最难的是材料配方，需要在强度、韧性、耐磨性之间找到完美平衡。团队做了上千次试验，光报废的试验品就堆成了小山。太原重工也不甘落后。他们引进了德国的锻压设备，但核心技术还得自己摸索。工程师们吃住在车间，24小时轮班倒。热处理温度差1度，产品性能就会大打折扣。他们硬是把温控精度做到了正负0.5度。宝武钢铁则另辟蹊径。他们研发出了新型合金钢材料，不仅性能超过进口产品，成本还降低了30%。这种材料的秘密在于添加了稀土元素，大幅提升了钢材的综合性能。2021年6月，中国第一批完全自主生产的高铁车轮下线了。经过严格测试，各项指标全面达标。运行60万公里无故障，比进口产品的40万公里标准还高。价格更是让人惊喜。国产高铁车轮单价只要25万元，不到进口产品的三分之一。质量好，价格低，谁还买进口货？日德两国这下傻眼了。断供不但没卡住中国，反而逼出了一个强大的竞争对手。更要命的是，中国不光自己用，还开始出口。2022年，中国高铁车轮首次出口到东南亚。印尼雅万高铁全部采用中国制造的车轮。泰国、马来西亚的订单也接踵而至。原本被日德垄断的市场，硬生生被中国撬开了一道口子。欧洲市场也坐不住了。西班牙铁路公司派团队来中国考察，看完生产线直接签了5000条车轮的订单。法国、意大利的铁路运营商也在排队等着谈合作。日本住友和德国BVV的日子越来越难过。中国市场丢了不说，其他市场也在流失。他们想降价竞争，可成本摆在那里，降不下来。想打技术牌，中国产品性能一点不差。最讽刺的是，这两家公司还得从中国进口稀土材料。没有中国的稀土，他们的高端产品根本造不出来。这叫什么？搬起石头砸自己的脚。中国高铁车轮的逆袭不是偶然。背后是整个产业链的协同作战。钢铁企业负责材料，装备企业负责加工，科研院所负责技术攻关。国家更是给予了大力支持，专项资金、税收优惠一个不少。现在中国已经掌握了从材料到成品的全套技术。不光是车轮，转向架、牵引系统、制动系统都实现了国产化。中国高铁真正做到了自主可控。日德两国的断供反而成了中国高铁产业升级的催化剂。他们本想通过技术封锁维持垄断地位，结果培养出了一个更强大的对手。这个教训够深刻的——在全球化时代，任何技术封锁都是徒劳的。本文信源：人民日报、新华社、中国铁道科学研究院

“给钱也不卖给中国！”2023年为了打压中国发展，日本和德国联合断供高铁车轮，毁掉了中国上亿订单。但他们还没来得及得意，就直接被中国的应对措施彻底打脸!2008年，中国第一条高铁——京津城际铁路开通运营，标志着中国正式迈入高铁时代。然而，高铁的核心部件——车轮，却长期被德国、日本等国家垄断。当时，中国高铁使用的车轮全部依赖进口。德日企业凭借技术优势，漫天要价。一个直径近1米、重300多公斤的车轮，售价高达60万元。一列车42个轮子，光车轮就得花费2000多万元。更让人头疼的是，车轮属于易耗品，需要定期更换。每年光换轮子的钱，就得花20多个亿。这还不算完，德日企业还对技术严防死守。他们将技术视为“机密”，不允许中国企业参观生产线，也拒绝转让技术。有中国企业试图购买技术，他们却傲慢地说：“不是看不起你们，是怕你们学不会。”甚至有外国专家断言：“中国永远造不出合格的高铁车轮。”面对这种局面，中国高铁人心里憋着一股气。他们明白，核心技术是买不来的，只有靠自己研发，才能打破垄断。2023年，德日两国为了打压中国高铁的发展，联合断供高铁车轮。德国人突然变脸，连违约金都不要就撕毁订单，硬生生把一批价值上亿的车轮扣在港口。日本人更绝，直接在全球市场上放话：“给多少钱都不卖给中国！”他们以为，没了车轮，中国高铁就得趴窝。到时候，他们就能重新掌握主动权，继续高价卖给我们车轮，甚至提出更多无理要求。然而，他们低估了中国高铁人的决心和能力。就在他们断供的同时，马钢的技术人员已经在车间里奋战了无数个日夜。他们早就意识到，必须掌握核心技术，才能不受制于人。马钢，作为中国重要的钢铁企业，承担起了研发高铁车轮的重任。技术人员们一头扎进车间，开始了艰苦的研发工作。高铁车轮的技术要求极高。它不仅要承受高铁车身的巨大重量，还要传递牵引力和制动力，同时还要面对高速冲击、弯道、极端环境等复杂工况条件的考验。车轮的洁净度、韧性、硬度、精度等各项指标都有非常严苛的要求，失之毫厘差之千里。为了研发出合格的车轮，马钢的技术人员进行了无数次实验。他们测试了各种新材料，调整了无数次配方。为了一个配方的微量元素，研究团队整整做了365天实验，有人连过年都没回家。在研发过程中，他们遇到了无数困难。比如，车轮的内部缺陷不能超过1毫米，钢中氧、氢含量要分别控制在百万分之十五和百万分之一点五以下。这些指标在当时看来，几乎是不可能完成的任务。但马钢的技术人员没有放弃。他们日夜坚守在车间，反复测试、调整。经过不懈努力，他们终于研发出了一种新材料，其强度比德国的车轮材料还高出20%。当马钢的技术人员将研发出的车轮样品送到日本专家手中时，日本专家简直不敢相信自己的眼睛。他们反复测试，最终不得不承认，中国研发的车轮性能确实超过了他们的产品。2017年，马钢时速350公里高速车轮获得CRCC（中铁检验认证中心）认证，成为国内第一家具备高速车轮商业化资质的企业。这标志着中国在高速车轮产品和技术上实现了完全自主可控。此后，马钢的技术人员并没有停下脚步。他们继续研发，不断提升车轮的性能。2024年，整列装用马钢时速350公里高速车轮的“复兴号”动车组最长载客安全运行里程超过100万公里，通过专家组评审，具备批量装车应用条件。如今，马钢的高速车轮不仅在国内广泛应用，还出口到全球70多个国家和地区。曾经卡我们脖子的德日企业，现在纷纷成为我们的客户。他们排着队来购买中国的车轮技术，曾经的傲慢与偏见，早已烟消云散。如今，中国高铁的运营里程已经达到4.8万公里，位居世界第一。中国高铁的技术水平也处于世界领先地位，从时速200公里到时速400公里，中国高铁不断刷新着世界纪录。中国高铁车轮的突围之路，是中国科技自立自强的一个缩影。它告诉我们，核心技术是买不来的，只有靠自己研发，才能掌握主动权。在这个过程中，我们看到了中国科技工作者的坚守与奋斗。他们日夜奋战在车间，为了一个配方、一个指标，付出了无数心血。他们用自己的行动，诠释了什么是“工匠精神”。如今，中国高铁已经成为了中国的一张亮丽名片。它不仅改变了人们的出行方式，还让世界看到了中国的科技实力。

男篮亚洲杯感受下沙特的温度！此时那边是正热的时候，下午两点多，日本媒体刚刚晒出亚洲杯场馆外的温度：43.5度🌚​​​

近代以来，侵略中国的国家很多，不但有欧美国家，还有亚洲国家。但是为什么中国人独恨日本人？因为日本侵略者的行为简直就是畜生，甚至连畜生都不如。他们的行为不能用人的思维去考虑，甚至连畜生的思维都不行，他们简直就是非人类。日本人在中国造的孽，他们非但不道歉，反而还不承认，这是让人最恼恨的！

有的人真的很该骂，插个图，他却在评论里留下一句，“日本动漫，给我滚蛋”！或许是心虚，他自己根本就不确定，这到底是不是日本动漫，直接把我拉黑了，我完全没法评论他的留言！这种人就是消极言论的制造者，自己胆小怕事，又喜欢毫无证据地闹事，反正搞事情不要成本！人才啊，不得不佩服！[滑稽笑]

林昀儒到哪都得双打啊。2025-2026赛季日本乒乓球T联赛，林昀儒/闫安首次配男双，他们两个人的场外是王凯、王翊泽教练，局间四个人用中文沟通，林昀儒/闫安2-0木造勇人/大岛佑哉，为木下东京拿下第一分，虽然第一次配，但是俩人赢下了比赛。第二盘松岛辉空的单打赢了，第三盘林昀儒的单打赢了，目前木下东京是3-0TT彩玉，还有第四盘的比赛。日本T联赛的双打是只打两局，单打是五局三胜制。还看到有其他熟悉的球员，安宰贤和张禹珍也打日本T联赛，他俩在不同的俱乐部，今天的比赛中张禹珍3比1安宰贤。好久不见张禹珍出来打比赛了，没想到来打日本T联赛。闫安也是打完乒超就到日本了，还是和松岛辉空一个俱乐部，乒乓球的比赛确实也很多啊。

在日本两天就有3名中国人生命遭到威胁！7月30日，一中国游客在日本大街上遭勒颈抢劫！第二天又有中国人在大街上遭到4人暴打，日本究竟想干什么？最近这阵子，咱们中国老百姓在日本出的事儿可真不少，每一件都让人听着心里发紧。就说7月30号那天晚上吧，大阪府西成区的街上，有个19岁的中国小伙子，还是个大学生，趁着假期来日本旅游，本来挺开心的，跟朋友从便利店买了点东西往酒店走。谁能料到，背后突然窜出来一个32岁的日本男人，叫高木杏，没正经工作，上来就把小伙子脖子给勒住了，还动手打了他。小伙子兜里那点钱，大概5000日元，还有一部智能手机，全被这男的抢走了，右胳膊肘也被弄伤了，虽说伤得不重，但搁谁身上不吓一跳啊。这事儿刚过一天，7月31号上午9点多，东京那边又出事了，两个中国男的正在街上走着，突然冲出来4个不知道来头的人，手里还拿着铁棍，上去就打。这俩人脑袋都被打破了，伤得可不轻，结果那4个打人的，打完就开车跑了，连个影子都没留下，你说这叫什么事儿啊，在大街上走着都能平白无故挨顿打，换谁不害怕啊。咱中国驻日本的大使馆和领事馆，一听说这些事儿，那是真着急，驻大阪的总领事馆，第一时间就联系上了受伤的学生，问问情况，安慰安慰他，还跟日本那边说，必须得严惩那个抢劫的，而且得赶紧想办法，不能再让咱中国人在日本受这委屈了。大使馆也没闲着，直接找到日本外务省，把话说得明明白白，必须保证在日本的中国人安全，还有那些该有的合法权益，一点都不能少。咱就说说日本这到底是怎么回事儿，先从治安这块儿来看，这次出事儿的大阪西成区，那地方可不是一天两天乱了。早在上世纪70年代，大阪办第一次世博会的时候，好多外地的男的都跑到西成区找活儿干，慢慢这儿就成了临时工扎堆的地方。后来日本经济不行了，活儿越来越少，好多人没了收入，这地方就彻底乱套了。街上到处都是流浪汉，还有些打零工的，成天喝酒、赌博，甚至吸毒、打架，啥出格的事儿都干得出来。在那儿，100日元都能当宝贝，有时候就为了200日元的酒钱，俩人大打出手都不新鲜。这次抢劫的高木杏，就是没工作的，估计是穷得没办法了，才敢干出这种抢劫的事儿。这么一看，日本有些地方的治安管理，那肯定是有问题的，像西成区这样的地方，警察安排得够不够，治安措施到不到位，明眼人一看就知道不行。要是平时管得严，能让这些乱七八糟的事儿一直存在吗？日本以前对咱中国做的那些坏事儿，那是写在历史上，谁也赖不掉的，南京大屠杀，30多万咱中国同胞被他们害死了，还有慰安妇，多少中国女人被他们欺负得一辈子都抬不起头，还有细菌战，多少人因为这个丢了命，或者落下一辈子的病。可日本呢，对这些历史，总是遮遮掩掩，不肯好好面对，他们的教科书里，说起这些侵略的事儿，要么一笔带过，要么就瞎编，把黑的说成白的。就说那个靖国神社，里面供奉的都是二战时的甲级战犯，那些人手上沾了多少中国人的血啊，可日本的一些当官的，还老是跑去祭拜，这不是明摆着往咱中国人心上捅刀子吗？那咱要是在国外碰上这种突发的坏事儿，该咋办呢？千万别慌，一慌就容易出错，就像这次大阪被抢的那个学生，要是当时慌里慌张地挣扎，说不定伤得更重。我们也得想办法留下证据，周围要是有监控摄像头，那是最好的；要是没有，就偷偷用手机拍下来，拍清楚坏人长啥样，他们是咋作案的，这些东西对后面处理事儿特别重要。然后，赶紧找人帮忙。先报警，把事儿原原本本地跟警察说清楚。要是在日本，还可以联系咱中国驻日本的大使馆、领事馆，或者打外交部那个全球领事保护的热线电话，他们肯定会帮咱的。平时出门的时候，也得多加小心，那些看着人多眼杂、治安不好的地方，能不去就别去，晚上尽量别一个人瞎溜达。说到底，日本真得好好反省反省了，治安这块儿，得下功夫管好，让去那儿的游客能踏踏实实的。对待历史，也得拿出个正经态度，别再糊弄自己国家的老百姓了，别让那些错误的历史想法，影响了两国老百姓之间的关系。咱中国人去国外玩，也得把安全放在第一位，多留个心眼儿，别大意。希望以后咱中国人在国外，都能平平安安的，再也别碰上这种糟心的事儿。【评论区聊聊】：对于日本这种情况，你觉得还有啥办法能让在那儿的中国人更安全些呢？信息来源：新华网：一中国游客在日本遭勒颈抢劫！我使馆提出严正交涉澎湃新闻：两名中国人在日本被殴打致重伤，外交部回应

一个中国人却一天连发四条视频呼吁中日要友好，并表示“一千个不支持731的上映！”甚至反复强调中国要向前看和日本搞好关系。这一举动在舆论场瞬间引爆两极反应，有人点赞其清醒务实，更多人则痛斥其“忘记历史伤痕”，历史与现实：一道无法绕开的深渊。“731”，这三个数字构成的番号，是侵华日军臭名昭著的细菌战部队代号，代表着人类历史上最黑暗的医学暴行之一。将这段历史搬上银幕，无论何种初衷，都必然深深刺痛中国人民的历史神经，这位博主的激烈反对，是绝大多数中国人最本能的反应，是民族集体记忆的爆发性宣泄。然而，博主反复强调的“向前看”、“搞好关系”，又牵扯出中日关系的另一重复杂现实。2023年，中日双边贸易额仍高达3179.3亿美元，中国连续十余年是日本最大贸易伙伴，今年初生效的RCEP，更是将两国经济纽带嵌入更广阔的亚洲框架。地理邻近与经济深度交融，决定了“彻底撕破脸”绝非理性选项。但“向前看”绝非轻飘飘的口号，近年来，日本安保政策发生显著转变，2022年底通过新版《国家安全保障战略》等三文件，明确将中国定位为“前所未有的最大战略挑战”，2023年军费飙升至约510亿美元，创历史新高。并计划五年内增至GDP的2%，更紧随美国强化“第一岛链”军事部署，积极参与美日印澳“四方安全对话”（QUAD）。这些动作在中国看来，无异于构筑战略围堵的高墙，“向前看”不等于“无原则”，因此，博主呼吁的“友好”与“向前看”，在当下地缘政治冰河期，显得格外复杂甚至矛盾。历史不容亵渎，底线必须坚守，任何否认、美化侵略历史的行为，都是对受害国人民的二次伤害，必须坚决抵制。和平发展是共同利益，但需相互尊重，中日作为搬不走的邻居，和平共处、经贸互利是根本利益所在。但“友好”不能以单方面妥协、忽视核心安全关切为代价，日本在台湾问题上的模糊立场、在军事安全上对美亦步亦趋的态势，是破坏互信、阻碍关系实质性改善的症结。“向前看”的基础是共同维护地区稳定，真正的“向前看”，应建立在双方共同恪守国际关系基本准则、尤其是相互尊重主权和领土完整的基础之上。日本需要以实际行动体现对历史问题的深刻反省，并在涉及中国核心利益上言行谨慎，中国同样致力于和平发展，但维护国家主权、安全与发展利益的决心坚定不移。这位博主的四条视频，犹如投入舆论深潭的石子，激起的涟漪映照出中日关系的复杂性，历史伤痛的沉重、现实利益的交织、安全困境的严峻。

澳大利亚抗战博物馆，把日本国旗作为入口门垫，要求每一个参观者在上面踩踏30秒，把鞋底的灰尘擦拭干净，方能入馆。历史的记忆处，不容带入一点灰尘，这也是对史历的尊重。

这几天在X上最火的日本女孩，连马斯克也转发了